Beam Carrier

ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີລົດເມ CAN, ແລະການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍ PLC ອີງໃສ່ລົດເມພາກສະຫນາມ CAN-BUS.ໂຄງສ້າງລະບົບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.ລະບົບຮັບຮອງເອົາຕົວເຂົ້າລະຫັດ CAC58 ຂອງ CAN bus protocol.ຕົວເຂົ້າລະຫັດນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມ, ແລະມັນເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ເຄື່ອງບັນທຸກ beam ແມ່ນເຄື່ອງຍ່າງຢາງຫຼາຍແກນທີ່ມີຮູບແບບການຊີ້ນໍາຫຼາຍ.ການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ກໍານົດວ່າວຽກງານກໍ່ສ້າງຂົວສາມາດສໍາເລັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ລວດໄວແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ກໍານົດການເຮັດວຽກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam.ຄວາມຖືກຕ້ອງ.
ການຊີ້ນໍາຂອງລໍາລຽງ beam ແບບດັ້ງເດີມຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍກົນຈັກ, ແລະທິດທາງຂອງລໍ້ແລະລະດັບ swing ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ rod tie.ລະບົບການຄວບຄຸມ rod tie ກົນຈັກມີຂໍ້ເສຍຂອງການສວມຢາງຮ້າຍແຮງແລະຂອບເຂດ swing ຈໍາກັດ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງແມ່ນຕໍ່າແລະໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໃນປະຈຸບັນໃຊ້ຕົວເຂົ້າລະຫັດຢ່າງແທ້ຈິງເປັນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງມຸມການຊີ້ນໍາແລະຄວາມກວ້າງຂອງ swing, ແລະອີງໃສ່ການຄວບຄຸມລົດເມພາກສະຫນາມ CAN-BUS.ລະບົບສົບຜົນສໍາເລັດເອົາຊະນະບັນຫາຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ rod tie.ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມສູງ.ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຂັບລົດກ້າວກະໂດດໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ແລະປັບປຸງກອບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານຂົວ.